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2018年8月7日,三六零安全科技股份有限公司联合保荐机构华泰证券针对证监会的《反馈意见》提交报告进行系统回复,笔者读了这份报告后,感觉三六零与保荐机构的回复,简直是在侮辱证监会与投资人的智商。针对证监会对三六零账面货币资金106.55亿元,银行理财3.78亿元,是否有融资的必要性,360表示这些货币资金需要用于公司日常经营,但是从三六零过去四年的财务报表可以看出,其目前主业都处于稳定期,无需新的资金投入,另外其每年超过30亿人民币的经营现金净流入足以支撑日常经营投入所需,目前的货币资金储备多处于闲置状态或用作银行短期理财。即使在资金如此宽裕的情况下,三六零还是不忘从国内融更多的钱。

那么问题来了,2018年距离销售目标还差10.7万辆,去年没完成的目标今年却加码至120万辆,长城汽车的底气何在?撇除公司通过降价及其他促销方式换取销量的影响,单从公司投产及战略布局上看,公司的120万辆销售难度不小。在产能方面,公司的投产工作基本准备就绪。国内产能方面,继保定、徐水、天津生产基地后,长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产。未来,随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目全部建成后,长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地,覆盖SUV、皮卡和新能源产品。

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高铁、城际轨交:在经济下行压力加大的背景下,高铁、城际轨交投资规模的加大将成为托底经济的有力手段之一。根据对线路的统计预测,2020年拟通车线路共14条,其中专线250和专线350各7条,通车有望为3696公里,对应投资规模为6207亿元。

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综合来看,以当前多头的表现来看,很难实现强劲上行,所以对于后市操作而言,还是先看区间震荡,顺归建议下方依旧以1182-1180一线为多头防守,之上先看涨之1196一线,破位再看1200-1205区域。综合来看,今日操作思路上建议以回调做多为主,反弹高空为辅,上方重点关注1202-1200一线阻力,下方关注1185-1187一线支撑。

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